INNOWACYJNA TECHNOLOGIA
Wytwarzania masywnych kadzi żużlowych o podwyższonych parametrach eksploatacji (SLAG LADLE TECH)”.
Celem projektu było opracowanie innowacyjnej technologii oraz jej wdrożenie do produkcji wielkogabarytowych kadzi żużlowych o masie dochodzącej do 30 ton.
Kadzie charakteryzują się szeregiem przewag technologicznych, których wdrożenie w działalnośĆ Spółki Krakodlew przełożyŁa się na jej pozycję na rynku krajowym oraz ekspansje na nowe rynki zagraniczne.
Badania przemysłowe i prace rozwojowe
Cele projektu zostały osiągnięte dzięki badaniom przemysłowym oraz pracom rozwojowym nad nowatorską technologią wytwarzania kadzi żużlowych o dużej masie z wysokojakościowego żeliwa sferoidalnego i staliwa. W efekcie opracowano materiały i technologię produkcji oraz wytworzono serię doświadczalnych kadzi o masie 30 ton z nowego rodzaju staliwa oraz nowo opracowanego żeliwa sferoidalnego.
Nowości rezultatów projektu
Stworzenie zaawansowanej technologii uszlachetnienia stopów tj. staliwa i żeliwa sferoidalnego pozwoli wytworzyć kadzie żużlowe o masie do 30 ton o podwyższonych parametrach eksploatacji
Zwiększenie wytrzymałości na rozciąganie i wydłużenie żeliwa, - opracowanie właściwej mikrostruktury i właściwości mechanicznych
Podwyższenie odporności na szoki cieplne (zmęczenie cieplne) podczas ich eksploatacji w zmiennej temperaturze Normal 0 21 false false false PL X-NONE X-NONE
Zoptymalizowanie udziału perlitu i ferrytu w osnowie metalowej w wymaganym zakresie grubości ścianek masywnych kadzi żużlowych dzięki zmodyfikowanej technologii formy oraz zoptymalizowanemu składowi chemicznemu żeliwa sferoidalnego
Zmniejszenie procentowe porowatości odlewu - polepszenie odporności na pęcznienie i utlenianie
Zminimalizowanie w największym stopniu naprężeń własnych występujących w odlewach kadzi
Badania w skali makro
Osiągnięcie zakładanych rezultatów projektu miało przełomowe znaczenie dla Wnioskodawcy, a także polskiego odlewnictwa, tak uznanego i cenionego za granicą. Najważniejsze znaczenie miały w tym przypadku możliwość przeprowadzenia badań w skali „makro”, tzn. na pełnowymiarowych prototypach, które są opracowywane i wytwarzane. Tylko badanie w skali „makro” pozwoliło na dokładne pozyskanie i ewaluację informacji naukowotechnicznej w zakresie opracowywanego produktu i technologii produkcji.
Projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Inteligentny Rozwój.
Projekt realizowany w ramach konkursu Narodowego Centrum Badań i Rozwoju: Szybka Ścieżka.